(1) Inertní plyn je nepřetržitě vyfukován ze svařovací trysky, aby zcela pokryl svařovací oblast, čímž se zabrání oxidaci svarové housenky vzdušným kyslíkem. Vzhledem k tomu, že v oblasti svařování je soustředěn velký proud, může se teplo lokálně velmi rychle koncentrovat pro svařování, což má za následek minimální deformaci.
(2) Svařovací drát je automaticky a nepřetržitě přiváděn, takže neexistují žádné svarové spoje, což umožňuje nepřetržité svařování.
(3) Nárůst teploty je nízký, což umožňuje svařování velmi tenkých plechů na tupo. Při provádění kryté svařování nevzniká na svarové housence žádná struska, což eliminuje potřebu odstraňování strusky.
(4) Svařovací stroj pro opravu karoserie, včetně mechanismu podávání drátu a těla svařovacího stroje, je namontován na kolečkovém vozíku spolu s plynovou lahví, což usnadňuje pohyb po pracovišti.
(5) Svařovací stroj pro opravu karoserie je vybaven bodovým svařovacím mechanismem MIG, který umožňuje jednostranné odporové bodové svařování-. To je zvláště účinné v oblastech, kde upínací ramena elektrod nedosáhnou pro bodové svařování.